Qu'advient-il de la 2G ?

Un changement majeur est déjà en cours dans les réseaux à travers l'Europe, et cela pourrait interrompre le suivi de vos véhicules sans préavis. Chez radius, nous sommes là pour vous accompagner dans cette transition.

Les opérateurs de réseaux mobiles à travers l'Europe procèdent à la mise hors service définitive des réseaux 2G. Il s'agit d'une désactivation permanente des réseaux 2G, et non d'une interruption temporaire, qui aura des répercussions sur un nombre important d'appareils télématiques actuellement en service.

Cette décision relève entièrement de la responsabilité des opérateurs de réseau et, dans certains cas, des gouvernements nationaux. Ni Radius ni aucun autre fournisseur de services télématiques ne peut l'empêcher. Ce qui est en votre pouvoir, c'est de déterminer dans quelle mesure votre flotte sera prête lorsque l'arrêt touchera votre région.

Quand cela aura-t-il lieu ?

Pour les opérateurs transfrontaliers, le risque est encore plus grand. Un véhicule capable de transmettre des données de manière fiable sur un trajet national peut perdre toute connexion dès qu'il pénètre sur un marché où le réseau a déjà été désactivé. Pour certaines flottes, c'est déjà le cas aujourd'hui.

Les délais varient selon les pays et les opérateurs:

• Suisse: arrêt de la 2G (début 2023)
• Allemagne: Deutsche Telekom prévoit un arrêt d'ici le 30 juin 2028 / Vodafone table sur un arrêt progressif d'ici fin 2030 / O2 Telefónica n'a pas encore communiqué de date précise et maintiendra la 2G pour le moment
• Autriche: aucun arrêt prévu (pour l'instant)
• Suède: arrêt prévu fin 2027
• France: arrêt prévu fin 2026
• Norvège: arrêt prévu à partir de 2026
• Pays-Bas: arrêt prévu fin 2027
• Belgique: arrêt prévu fin 2030
• Slovaquie: arrêt prévu fin 2030
• Royaume-Uni: arrêt prévu fin 2033
• Italie: aucun arrêt prévu (pour l'instant)

(Ces informations sont exactes au moment de la rédaction; nous ne pouvons toutefois pas garantir la fréquence de leur mise à jour).

Que se passe-t-il si vous ne faites rien?

Lorsqu'un appareil 2G perd sa connexion, la visibilité disparaît instantanément. Les véhicules ne sont plus suivis, les données de trajet ne sont plus enregistrées et des informations essentielles, telles que le comportement du conducteur et les temps d'arrêt au ralenti, sont perdues.

Pour les exploitants de tachygraphes, le risque va encore plus loin. Les systèmes de téléchargement à distance reposent sur la même connexion cellulaire que le matériel télématique. Si cette connexion est interrompue, les données relatives aux heures de conduite ne peuvent pas être transmises, les registres de conformité ne peuvent pas être tenus à jour et votre exposition au risque d'infraction augmente considérablement.

En quoi consiste la mise à niveau?

Une transition gérée de la 2G à la 4G est simple à mettre en œuvre lorsqu'elle est planifiée à l'avance. Radius planifiera le remplacement des appareils à un moment qui convient à votre activité. Vos données historiques, les dossiers des conducteurs et vos configurations de rapports sont tous conservés. Le nouveau matériel 4G offre également une transmission de données plus rapide et une meilleure précision de localisation.

Optimisez votre configuration

Une transition matérielle planifiée constitue l'une des occasions les plus propices pour une flotte d'évaluer dans quelle mesure sa technologie soutient son activité. De nombreux clients profitent de ce moment pour installer des caméras embarquées afin de se prémunir contre les incidents et d'accompagner les conducteurs dans l'amélioration de leur comportement, ou pour mettre en place un système de suivi des actifs pour les remorques et les équipements qui échappent actuellement à la visibilité de leur plateforme.

Réaliser ces améliorations lors d'une mise à niveau planifiée constitue une approche plus simple et plus rentable, et évite de devoir faire face à des perturbations ultérieures. Les caméras embarquées et le suivi des actifs offrent des opportunités d'améliorer l'efficacité, la sécurité et la rentabilité.

Si vous pensez que votre entreprise pourrait être concernée, nous vous recommandons de contacter votre chargé de compte.