Encontrar onde carregar um carro elétrico em Portugal já não é o principal problema: a rede pública MOBI.E tem mais de 17.000 pontos de carregamento. Para uma empresa, as dificuldades estão noutros aspetos: saber onde e quem carregou, quanto gastou e receber uma fatura que permita deduzir o IVA.

E a frota elétrica está a crescer depressa. Em setembro, 47,7% dos ligeiros de passageiros novos matriculados em Portugal eram 100% elétricos, e 29% desde o início do ano (Forbes Portugal, com dados da ACAP e Observatório UVE).

Nos cartões de carregamento da Radius, a eletricidade fornecida duplicou entre agosto de 2025 e agosto de 2026.

É para isto que serve um cartão de carregamento elétrico. Os condutores carregam com um único cartão em quase toda a rede pública e as equipas de frota e de finanças recebem registos claros e uma fatura consolidada. Neste artigo explicamos como funciona, o que mudou com a nova lei e o que uma empresa deve exigir antes de escolher um cartão adequado às suas necessidades.

O que é um cartão de carregamento elétrico?

Um cartão de carregamento elétrico é um cartão físico que inicia e termina uma sessão num ponto de carregamento público compatível. Está associado a uma conta empresarial, pelo que a empresa é faturada e o condutor não paga do próprio bolso.

Em Portugal, o acesso à rede pública Mobi.e permite que, com um único cartão, o condutor possa carregar na grande maioria dos pontos de carregamento, mesmo que de operadores diferentes. No fim de setembro de 2026, a rede contava com cerca de 17.000 pontos de carregamento, mais de 40% com carregamento rápido ou ultrarrápido (dados MOBI.E, via Pela Estrada Fora).

O cartão Radius One foi criado para empresas e frotas mistas. Com um único cartão, permite carregar veículos elétricos em toda a rede pública MOBI.E e abastecer em mais de 520 postos Prio, Moeve e Shell. No Radius e-route, os condutores veem o estado e a disponibilidade dos pontos em tempo real, com filtros por velocidade de carregamento e tipo de conector.

O que é um cartão RFID para carregamento elétrico?

RFID significa identificação por radiofrequência. O chip do cartão comunica com o leitor RFID do posto. O cartão não guarda dinheiro: identifica a conta empresarial associada para autorizar a sessão. O leitor RFID nem sempre é o mesmo terminal onde se encosta um cartão bancário. Em caso de dúvida, siga as instruções no ecrã do posto.

Como funciona um cartão de carregamento elétrico?

1. A empresa abre conta e atribui cartões a condutores ou a viaturas.

2. O condutor aproxima o cartão do leitor e o operador do posto valida a sessão.

3. O posto regista local, hora, energia fornecida e custo, e a transação entra na conta da empresa.

4. A equipa de frota acompanha tudo no Radius Velocity e recebe uma fatura semanal consolidada, com combustível e carregamentos.

Como utilizar um cartão de carregamento elétrico

1. Encontre um ponto no Radius e-route e confirme a potência e o tipo de conector.

2. Estacione e leia as instruções do posto.

3. Ligue o cabo antes ou depois de passar o cartão, conforme o equipamento.

4. Aproxime o cartão do leitor RFID e aguarde a autorização.

5. Confirme no ecrã que o carregamento começou.

6. Para terminar, volte a aproximar o cartão ou siga os passos no ecrã, e desligue o cabo.

As empresas precisam de cartões de carregamento elétrico?

O pagamento com um cartão bancário nem sempre está disponível nos postos de carregamento e por norma está sujeito a tarifas diferentes. Para uma frota, o desafio vai além do pagamento. Um cartão emrpesarial é especialmente útil quando os  colaboradores carregam fora das instalações, usam a rede pública com regularidade ou apresentam despesas, e quando a empresa precisa de informação centralizada.

O mercado elétrico português é sobretudo empresarial. Em 2024, 87% das vendas de veículos 100% elétricos foram para empresas, segundo o Observatório da Mobilidade Elétrica da UVE. A própria associação considera irrealista que as empresas entreguem cartões bancários aos colaboradores para carregar viaturas de serviço (UVE, novembro de 2025).

Há também uma razão fiscal. O IVA da eletricidade usada em viaturas elétricas e híbridas plug-in é dedutível, desde que exista fatura em nome da empresa (AT, informação vinculativa 26763). Uma fatura semanal consolidada cumpre este requisito sem esforço; dezenas de pagamentos com cartões pessoais tornam-no difícil.

Porquê utilizar um cartão de carregamento em vez de um cartão bancário?

• Menos reembolsos: os condutores não pagam do próprio bolso.
• IVA dedutível: a fatura sai em nome da empresa, condição para deduzir o IVA da eletricidade.
• Registos centralizados: todas as transações ficam reunidas numa conta.
• Maior visibilidade: as equipas gerem cartões e acompanham a atividade por condutor e por viatura.
• Acesso a toda a rede pública: em Portugal, o Radius One funciona em toda a rede MOBI.E, mesmo nos postos que ainda não aceitam pagamento no local.
• Apoio a frotas mistas: o Radius One permite carregar e abastecer com o mesmo cartão.

Como gerir cartões de carregamento elétrico?

No Radius Velocity, incluído em todas as contas, os utilizadores autorizados podem:

• consultar transações por data, local ou condutor;
• definir limites e alertas de despesa;
• pedir cartões adicionais e bloquear cartões perdidos ou roubados;
• descarregar faturas e relatórios.

Com os sistemas de localização GPS da Radius, os mesmos dados ajudam a identificar as viaturas que compensa eletrificar a seguir.

Como escolher um cartão para a sua empresa

• Cobertura: confirme o acesso a toda a rede pública nas rotas habituais da frota.
• Fim da transição: pergunte que acordos estão previstos para os postos que saírem da plataforma MOBI.E até ao fim de 2027.
• Faturação: confirme a periodicidade e se a fatura permite deduzir o IVA.
• Preço: verifique se os preços são claros antes de carregar e se há custos de emissão, mensalidade ou por sessão.
• Ferramentas de gestão: procure limites, relatórios e alertas.
• Frota mista: considere uma solução única para combustível e eletricidade.
• Apoio ao condutor: veja como se encontram pontos e a quem ligar quando um cartão falha num posto.